●４枚プロペラ、半球形燃焼室、PGM-IG（デジタルCDI）の採用で小排気量でありながら、高出力を実現。
●PGM-IG（デジタルCDI）、オートバイスターター採用により、スタートが容易。
●排気チャンバーを水冷化し排気の抜けの良さと、耐久性を向上。
●エンジンオイル循環装置灯、エンジンレブリミッター付き。また、PGM-IG（デジタルCDI）機構でオーバーヒート時のエンジン回転を制御。
●ステアリングフリクションレバーにより、操作荷重の調整が可能。
●アンダーカバーを左右分割式とし、メンテナンス性を向上。
●ＣＡＲＢ、ＥＰＡ、日本舟艇工業会のマリンエンジンに対する 排出ガス規制の最終年度値を大幅クリア

仕様
●エンジン型式：4ストローク2気筒立軸形ガソリン（OHC）
●総排気量(cm3) ：222 ボア×ストローク(mm)： 58×42
●推奨回転範囲(rpm)：4500〜6000
●最大出力［kW(PS)/rpm］：7.3(9.9)/5500
●燃料供給装置：キャブレター
●冷却方式：水冷
●点火方式：PGM-IG（デジタルCDI）
●始動方式：リコイルスターター
●排気方式：水中排気（プロペラボス排気）
●プロペラ：オプション（別売）
●全長×全幅×全高（mm）：610×345×1105(LHJタイプ)
●トランサム高(mm)：S:433 L:563 UL:703